RBE2510　伊勢鉄道イセI型イセ2
配置：Pyinmana
運用区間：？
確認日：13/12/15、13/12/16、14/3/1

　1987年の伊勢鉄道開業時に3両用意された中央運転台のイセI型。
　イセ2は検査周期の都合で最後まで残るイセI型として選ばれ、途中で延命工事が行われている。
　イセIII型イセ103の営業開始に伴い、2004年12月31日の運用を最後に引退・廃車。
　イセI型3両は2005年4月16日の深夜に玉垣を出発し、ミャンマーへ輸出。

　ミャンマーではイセ1→RBT828（竣工せず）、イセ2→RBE2510、イセ3→RBE2511となり、
　RBE2510とRBE2511は、RBE2510+RBT800+RBT800+RBE2511の編成を組んでヤンゴン環状線で短期間運用後、タウングーへ転属した。
　RBE2511は2008年にRBE2514（NT124）へ置き換えられて他地域へ転属したが、RBE2510はそのまま7年以上タウングーに在籍している。
　業務用の為、一般利用者の乗車はできない。

　2016/9/9はピンマナ機関区内で目撃されている。
　2017/3/7時点の資料ではピンマナの稼働不能車となっており、タウングーからRBEの配置が無くなっている。

　2017/11/1時点の資料では除籍待ち車に変わっているが、2018/5/13時点でもピンマナ機関区内に留置。


　　112C　イセ2　河芸〜伊勢上野　04/11/28

　　非電化複線を行く
　　119C　イセ2　徳田〜中瀬古　04/11/28

　　イセ2　玉垣機関区　04/12/26

　　イセ2室内　玉垣機関区　04/12/26

　　107C　イセ2　伊勢上野〜河芸　04/12/28

　　イセ2最後の朝　103C　04/12/31

　　114C　イセ2　河原田〜南四日市　04/12/31

　　122C　イセ2　鈴鹿　04/12/31

　　岸壁内へ入ったイセ2　05/4/17

　　クレーン作業中のイセ2　05/4/17

　　RBE2510　Toungoo Locomotive Shed　13/12/15

　　RBE2510　Toungoo Locomotive Shed　13/12/15

　　RBE2510　Toungoo Locomotive Shed　13/12/15

　　RBE2510後位運転台　Toungoo Locomotive Shed　13/12/15

　　RBE2510　Toungoo Locomotive Shed　13/12/15

　　RBE2510前位運転台　Toungoo Locomotive Shed　13/12/15

　　RBE2510室内　Toungoo Locomotive Shed　13/12/15

　　ラジエータ気吹き中
　　RBE2510　Toungoo　Locomotive Shed　13/12/15

　　RBE2510　Toungoo Locomotive Shed　13/12/15

　　非電化複線を快走するRBE2510　13/12/15

　　RBE2510　Thaung Dai Gon　13/12/15

　　RBE2510　Thaung Dai Gon　13/12/15

　　RBE2510　Toungoo　13/12/15

　　RBE2510　Toungoo　13/12/15

　　RBE2510　Toungoo　13/12/16

　　RBE2510　Toungoo　13/12/16

　　RBE2510 RBE2514　Ka Nyut Kwin　13/12/16

　　RBE2510　Toungoo Locomotive Shed　14/3/1



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