RBE25104 日本国有鉄道→JR東日本 キハ38 1001
配置: DRC(Insein)
運用区間::Yangon Circular Rail Line 、 Yangon-Pyay Line(Da Nyin Gon − Hlaw Ga)
確認日:14/8/22、14/8/23、14/10/21、14/10/26、14/12/20、14/12/21、14/12/22、15/4/27、15/8/31、15/9/1、15/9/3、16/4/26、16/4/27、16/8/3、16/8/4、16/12/16、17/2/3、17/2/8、17/4/20、17/11/2、18/2/15、18/5/23、18/5/25
1986年にキハ35 153の改造名義で国鉄長野工場が製作した。
ミャンマーでは2015/8/16からヤンゴン環状線「(ga)アトゥーヤター」でデビュー。
「(ga)アトゥーヤター」が他形式に置き換えられた後は予備車となっていたが、
2015/12/21以降はエアコンを使用しない「(hsa)アトゥーヤター」で運用入り。
2016/4/26-27も「(hsa)アトゥーヤター」で使用。
2016/6/4-5はコンピュータ大学支線のga運用にRBE25101+RBE25104の2両編成で入っている。
コンピュータ大学支線での運用期間は短く、2016/8/3-4は再びヤンゴン環状線hsa運用に入っていた。
2016/12/16、2017/2/3、2017/2/8もhsa運用で使用。
2017/4/20は路線バス再編による利用者増に対応するラッシュ時間帯運用kaka7〜10で使用。
キハ38 1001の室内 938D 上総亀山 2006/3/26 キハ38 1001の前位側室内 938D 上総亀山 2006/3/26 RBE25104 gaアトゥー4 Yangon 2014/8/22 gaアトゥー5 RBE25101+RBE25103+RBE25105+RBE25102+RBE25104 RBE25104 gaアトゥー5 Insein 2014/8/22 RBE25104 gaアトゥー7 Yangon 2014/8/22 RBE25104の室内 gaアトゥー7 Yangon 2014/8/22 RBE25104の前位側室内 gaアトゥー1 Insein 2014/8/23 RBE25104の後位側室内 gaアトゥー1 Insein 2014/8/23 gaアトゥー6 RBE25101+RBE25103+RBE25105+RBE25104 gaアトゥー6 RBE25101+RBE25103+RBE25105+RBE25104 RBE25104 gaアトゥー6 Mingalar Done 2014/10/21 RBE25104 gaアトゥー5 Yangon 2015/4/27 RBE25104 hsaアトゥー10 Insein 2016/4/27 hsaアトゥー2 RBE25103+RBE25101+RBE25105+RBE25102+RBE25104 hsaアトゥー3 RBE25103+RBE25101+RBE25105+RBE25102+RBE25104 hsaアトゥー3 RBE25103+RBE25101+RBE25105+RBE25102+RBE25104 ga1 RBE25101+RBE25104 Hlaw Ga〜Computer University 2016/6/5 RBE25104 hsa7 Yangon 2016/8/4 hsa8 RBE25101+RBE25102+RBE25105+RBE25104 RBE25104 hsa8 Yangon 2016/12/16 RBE25104 hsa8 Yangon 2016/12/16 hsa2 RBE25101+RBE25103+RBE25102+RBE25105+RBE25104 hsa2 RBE25101+RBE25103+RBE25102+RBE25105+RBE25104 hsa8 RBE25101+RBE25103+RBE25102+RBE25105+RBE25104 hsa8 RBE25101+RBE25103+RBE25102+RBE25105+RBE25104 RBE25104 kaka8 Yangon 17/4/20 RBE25104 kaka9 Yangon 17/4/20 RBE25104 la2 Yangon 17/11/2 la3 RBE25104+RBE25102+RBE25105+RBE25103 ka4 RBE25103+RBE25102+RBE25101+RBE25104 RBE25104 ka7 Pazundaung 2018/5/25 RBE25104 ka7 Pazundaung 2018/5/25
2017/10/26・11/2はla運用、2018/2/15はhsa運用、2018/5/23・25はka運用で使用。
2018/2/15〜5/25の間に座席がFRP製に交換されている。
2018/6/9は5両編成で使用。2018/11/2は3両編成で使用。
キハ38 1001 木更津 2003/10/18
水色に塗られた横型のDMF13HSと独特のダクトが目立つ。
キハ38形の床面高さは縦型機関のキハ37形と同じで高い。
乗務員室仕切戸の窓は遮光幕ではなくプリーツカーテンになっていた。
Insein 2014/8/22
ピィ行急行71Upの通過待ち中。
サブエンジンのラジエータに張り付いたゴミをこまめに取り除く。
種別幕の蛍光灯は久留里線時代から使用されていなかったので、NFBを入切しても点灯しなかった。
「(ga)アトゥーヤター」の表示を照らす事ができず残念。
LED案内板・自動ドア・優先席表示がMRの新時代を感じさせる。
この車だけエアコンから水滴が落ちてきて、ゴミ箱で水を受けていた。
乗務員室仕切戸のプリーツカーテンは全車撤去され、新聞紙で目張りされている。
貫通扉左のステッカーは、車内でのタバコとコンヤを禁止するもの。
Insein 2014/10/21
パコック行特急61Upの通過待ち中。
この日はRBE25102(キハ38 3)を減車した4連。
運行開始時はスイッチがAUTO位置でサブエンジン全開運転だったエアコンが、
LO位置を活用した無理のない使い方に改善されていた。
Mingalar Done 2014/10/21
車掌は最後部の客席に乗務する場合がある。
サボ受のステッカーは「(ga)アトゥーヤター」の列車名表示で、
その下は「乗車券 300チャット」という運賃案内。
ドア窓の「停車するまでお待ち下さい」は久留里線時代末期に貼られた謎のステッカー。
久留里線表示が点灯!
Yangon 2016/4/27
Ahlone Road 2016/4/27
Ahlone Road 2016/4/27
新ラッピング。
Yangon 2016/12/16
側面のラッピングがサッカーを応援する内容のものに変更されていた。
この後もラッピング変更の作業が進み、翌月には前面が黒色ラッピングになっている。
ヤンゴン環状線のキハ40系・キハ11形では
2016年9月頃から自動扉の使用が再開されているが、
両開き扉は調子が悪く全開のままで使用されている。
エアインテーク部分の選手は顔や体の中心が飛び出している。
Yangon 2017/2/3
2017/1/23-29に線路内立入防止キャンペーンが行われた。
Kye Maing Daing 2017/2/3
Lanmadaw 2017/2/8
Lanmadaw 2017/2/8
低い陸橋をくぐり抜ける。
貫通幌にはRBE25105のツートンカラーが付着している。
Yangon 2017/11/2
Yangon 2018/5/23
座席がFRP製に交換された。裾仕切はそのまま。