RBE2516 のと鉄道NT121
配置：Pakokku
運用区間：Taungdwingyi − Kyaukpadaung − Bagan − Pakokku
確認日：2017/2/4
2006年に元のと鉄道車の第二陣としてデビューした。 車高の切り詰めが行われている。
VIP用RBEに連結して使用する簡易食堂車となっており、便所と点対称の位置に調理室が設けられ、座席定員は18名程度に。
塗色もVIP用だが屋根上のエアコンは撤去されている。
2016年GWにPyinmana〜Tatkonの近距離列車507Up〜510Dnで一般運用入りが確認され、
その後もNay Pyi Taw〜Pakokkuの急行107Up/108Dnで確認されている。
107Up 2016/12/18、2017年1月、2017/4/26 108Dn 2016/12/29、2017/1/22（RBE5013+RBE2516）、2017/2/4
2017年3月〜5月頃に急行107Up/108Dnは途中のTaungdwingyi（Googleマップではタングドウィンギーイー）で車両交換する運用に変更され、
RBE2516は急行107Up/108Dnのネピドー側を担当するようになった。
NayPyiTaw−(107Up)→Taungdwingyi（パコック側の1両編成に接続）−(108Dn)→NayPyiTaw
2017/7/14にはRBE2528との2両編成が確認されている。
2017/8/6は507Up〜510Dnで使用。
2017/12/24はパコックの駅舎側車庫で目撃されている。2018/12/14はパコック機関区で目撃されている。
2019/2/9はミッチーナー支社のモニン機関区で車内の清掃が行われている。
VIP用色のままだが、調理室を撤去してオールロングシートに改造済。（一部ロングシートはFRP製ではなくVIP用時代のものを残置）
2019/2/10からMohnyin〜Myitkyinaの急行Mohnyin1/Mohnyin2で代走に使用中。NT100形はトイレ付という事で歓迎されている。
2019/2/23、3/3もMohnyin1/Mohnyin2で使用。
2019/2/27、3/7、4/4のMohnyin1/Mohnyin2は前任のRBE2567+RBE2568に戻っており、その後RBE2516+RBE2518のMohnyin1/Monyin2は目撃されなくなっている。
RBE2516+RBE2518は代走を終えて帰った可能性がある。
2020/1/21は107Up/108Dnのパコック側で使用。
The NEW LIGHT OF MYANMAR 2011/2/27号 より
2011/2/26のKyunchaung-Daungtha railroad section開通記念列車
RBE25XX+RBE25XX+RBE2536?+RBE2516?
107Up RBE2516+RBE2512 Sat Thwar 2016/12/18
108Dn RBE2523+RBE2528+RBE2516 Kan Tha Yar 17/2/4
108Dn RBE2523+RBE2528+RBE2516 Kan Tha Yar 17/2/4
107Up（Nay Pyi Taw〜Taungdwingyi） RBE2528+RBE2516 17/7/14
VIP用の名鉄車と連結するためと思われる謎ジャンパが設置されている。
108Dn RBE2516+RBE2528
193Up RBE2591
Taungdwingyi 2017/7/14
RBE2516の車内 17/7/14
椅子の無いスペースもある。
508Dn RBE2516 Nay Pyi Taw 17/8/6
508Dn RBE2516 Nay Pyi Taw 17/8/6
Facebook より、NT100形の使用を開始したMohnyin1。
RBE2516+RBE2518 2019/2/10
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