ミャンマーの松浦鉄道 RBE2543 Yangon 2015/9/1

RBE2543　松浦鉄道MR-301
配置：Pyinmana
運用区間：Pyinmana − Nay Pyi Taw − Tatkon、　Lebu − Yone Pin Kwet − Ywataw(Natmauk) − Pyawbwe
確認日：14/8/22、15/4/27、15/8/31、15/9/1、15/9/2、15/9/3、15/12/16、15/12/17、16/4/27（、18/2/16）

　松浦鉄道開業時からのイベント対応車。車体は踏切事故の復旧工事で1996年に造り直したものになっている。2007年3月引退。

　2012年11月・2013年11月時点では、PaZunTaung Railcar Workshop（略称PZT）の入場車だった。
　2013年8月にエンジンを新潟DMF13HSから日産ディーゼルPF6に換装している。
　2014/1/3にはピンマナ機関区内で目撃されている。 2014/8/22はDRC内にいたが、運用表には入っていなかった。　

　2014年末からヤンゴン工場で運輸政策研究機構国際問題研究所（JITI）の支援による松浦車の再整備が行われ、RBE2543はその対象に選ばれた。
　オーバーヒート対策を施した新品のエンジン・ラジエータ・変速機に交換。ロングシートはミャンマーの客車でお馴染みの青いFRP製に。
　新車のようになった車体の側面には日本財団のロゴマークが入れられ、2015/3/20にヤンゴン中央駅で記念式典が行われた。

　2015/4/27はRBE2568（平成筑豊鉄道303）と組んでコンピュータ大学支線直通のga運用に入っていた。
　2015/8/31〜9/3、12/16〜17、2016/1/12〜13はRBE2543がRBE2568を牽引する編成。
　2016/1/26〜27はRBE2590（キハ48 303）と組んだ編成。2016/3-12〜13はRBE3010（キハ11-111）と組んだ編成。
　2016/4/27はミャンマービールラッピングのRBE3019（キハ11-120）と組んでいた。

　2016年5-6月にコンピュータ大学支線はキハ11形で統一され、RBE2543は運用に入らなくなった。
　2016/8/14にヤンゴン中央駅でRBE2543単行の試運転？が目撃されたのを最後に姿を消している。

　2017/6/8には植木の美しいLebu駅で撮影された写真がシェヤされており、ピンマナに転属してPyawbwe3〜Pyawbwe4で使用と判明。
　2017/9/19にもLebu駅での写真がシェヤされていたが、2017/10/5のものはRBE5013に変わっていた。
　2017/12/21、2018/1/5のPyawbwe3〜Pyawbwe4は再びRBE2543となっている。
　2018/2/16のPyawbwe3〜Pyawbwe4はRBE2569+RBE2570に変わっており、RBE2543と思われるツートン松浦車はネピドー駅構内の車庫にいた。
　2018/8/4、11/24は再びPyawbwe3〜Pyawbwe4で使用中。
　2019/9/26はピンマナの近距離列車tha507Up〜tha510Dnに使用。


　　船積みを待つMR-301

　　船積みを待つMR-301、MR-205、MR-201、NT132

RBE2543 DRC(Insein) 14/8/22　　RBE2543　DRC　2014/8/22

RBE2543 DRC(Insein) 14/8/22　　zaアトゥーヤターとRBE2543　DRC　2014/8/22
　　2012年にPZT所属だったRBE2513（NT103）はLRBEと同仕様の塗装が車内外に施されて強烈だったが、
　　RBE2543は通常のツートン＋内装に落ち着いている。
　　それでも、尾灯が無くなってシールドビーム4灯になったライトはかなり目立つ存在。

RBE2543 DRC(Insein) 14/8/22　　ヤンゴン中央駅を発車する完成記念列車
　　「Myanma Alinn Daily」2015/3/21号より
　　http://www.moi.gov.mm/npe/mal/?q=download/file/fid/1449

RBE2543 Yangon 15/4/27　　ga1　RBE2543+RBE2568　Yangon　2015/4/27
　　この日は共に動力車で機回し不要の2両編成｡
　　先頭車だけエンジンをかけて運転する。

RBE2543 Yangon 15/4/27　　ga1　RBE2543+RBE2568　Yangon　2015/4/27
　　ドア横には日本ミャンマー外交関係樹立60周年記念のマークが入っている。

RBE2543の車内 Yangon 15/4/27　　RBE2543の室内　ga1　Yangon　2015/4/27
　　美しく仕上がっている。鮮やかで衛生的なFRP製シート。

RBE2543の車内 Yangon 15/4/27　　RBE2543の室内　ga1　Yangon　2015/4/27
　　独特な裾仕切付き。

RBE2543の車内 Yangon 15/4/27　　RBE2543の運転台　ga1　Yangon　2015/4/27

RBE2543の車内 Yangon 15/4/27　　RBE2543の室内　ga1　Yangon　2015/4/27
　　日本語のプレートはそのまま残っている。

　　撤去されていたワンマン運転用の丸いルームミラーが今回復活している。
　　新品を日本から取り寄せたのか、ミャンマーにあった中古品か。
　　雑誌に「当時のまま存置」と書いてあるのは誤り。

RBE2543 Yangon 15/4/27　　ga1　RBE2543+RBE2568　Yangon　2015/4/27
　　一旦エンジンを止めたので乗車券を買いに行ったら、その隙に発車して行ってしまった。
　　乗車券を事前に購入しておけば後で後悔することなし!

RBE2543 ヤンゴン 15/9/1　　ga1　RBE2543+RBE2568　Yangon　2015/9/1
　　標識灯が謎のシールドビーム4灯に戻っているが、点灯するのは1個だけ。

RBE2543 ヤンゴン 15/9/1　　RBE2543の運転台付近　ga1　Yangon　2015/9/1

RBE2543 インセイン 15/9/1　　RBE2543のエンジン　ga1　Insein　2015/9/1
　　エンジンは一般的な新潟DMF13系と同じ姿。
　　変速機は音があまりしない事から新潟TACN22系以外のものと思われる。

RBE2543 インセイン 15/9/1　　RBE2543のエンジン　ga1　Insein　2015/9/1

RBE2543 ヤンゴン 15/9/1　　RBE2543　Yangon　2015/9/1
　　ga2〜ga3の機回し中。

RBE2543 ヤンゴン 15/9/1　　RBE2543のエンジン　ga3　Yangon　2015/9/1
　　銀色に輝く横長の部品が目立つ。
　　これがオーバーヒート対策の熱交換器。

RBE2543 タマイン 15/9/2　　ga1　RBE2543+RBE2568　Tha Maing　2015/9/2
　　前面の車番とライトの下に、記念列車で装飾した時の糊の痕が残っている。

RBE2543 ヤンゴン 15/12/16　　ga3　RBE2543+RBE2568　Yangon　2015/12/16
　　隣のキハ40系も日本の支援車。

RBE2543 ヤンゴン 15/12/17　　ga2　RBE2543+RBE2568　Yangon　2015/12/17
　　ヤンゴン方のライトは2個点灯するようになっていた。

RBE2543 コンピュータ大学支線 16/3/12　　ga1　RBE2543+RBE3010　Hlaw Ga〜Computer University　2016/3/12

RBE2543 ヤンゴン 16/4/27　　ga1　RBE2543+RBE3019
　　hta1　RBE3025+RBE3022
　　Yangon　2016/4/27

RBE2543 ヤンゴン 16/4/27　　ga1　RBE2543+RBE3019　Yangon　2016/4/27
　　※ビデオキャプチャ画像
　　2016/1/1からコンピュータ大学行の発車時間が遅くなったので、この時期はもう明るい。
　　ga1、hsa2（キハ38形）、hta1の順に発車。

RBE2543 コンピュータ大学支線 16/5/14　　ga3　RBE2543+RBE3019　Pyaylan　2016/5/14
　　　コンピュータ大学支線運用時代末期


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