RBE2545（RBT2545）　松浦鉄道MR-203
配置：？
運用区間：？
確認日：13/5/3、13/12/13、13/12/17、14/8/22、14/12/21、15/4/27、15/9/3、15/12/16、15/12/17、16/4/26

　2013年4月まではInsein Locomotive Workshop（DRCの線路挟んだ向かい側）にいた模様。
　出場後、2013年12月時点ではDRCで稼動していた。

　2014/3/4はDRCにおらず（運用表では修理待ち扱い）、翌週にはYangon Repair Shop入場が確認されている。　
　その後も、2014/5/7にYangon Repair Shopで確認されている。

　2014/8/22にはDRCへ戻ってきていたが、運用表には入っておらず立場は不明。
　2014/12/21もDRC内にいた。

　2015/4/27に機関と変速機を取り外した状態でヤンゴン工場からどこかへ回送された。行先はおそらくミンゲ工場。
　2015/8/10にはRBT2545になって戻ってきている姿がヤンゴン客車区で確認され、2015/8/16に「（ma）RBTヤター」としてデビューしている。
　ma運用の使用車両はその後RBT800形に代わり、RBT2545はna運用に転用されている。

　na運用は電気式DL+旧型客車に戻り、2016/8/3-4はRBTヤター全車が姿を消していた。
　2017/3/21時点のGoogleマップではMyo Haungの貨物駅・機関区にRBTヤター全車が留置されている様子を確認できる。
　


　　　出場後間もないRBE2545　DRC　13/5/3
　　　隣はRBE5002（キハ52 109）

　　　RBE2545　DRC　13/12/13
　　　この日は予備車として待機。
　　　RBE2545（松浦）+RBE2540（ちほく）+RBE2524（伊勢）と繋がっている。

　　　正面1枚窓が特徴のMR-200だが、
　　　この車の前位は2分割のガラスに交換されている

　　　この日はコンピュータ大学支線のR7運用
　　　環状線インセインに到着するコンピュータ大学発ヤンゴン行ga2列車
　　　RBE2545+RBE2573　13/12/17

　　　ワイドな前面窓から見える奇妙な組み合わせ　ga2　13/12/17

　　　終点ヤンゴンに到着したga2　13/12/17
　　　RBE2573はトレーラー扱いで、機回しを行う。
　　　方向幕は「平戸口 早岐」

　　　ga3　RBE2545+RBE2573　Yangon　13/12/17
　　　折り返しヤンゴン発インセイン行として運転し、DRCに入庫する。
　　　方向幕は「ハウステンボス」

　　　RBE2545の室内　Yangon　13/12/17

　　　混んでいてまともに撮れなかったが、
　　　座席がロングシート・ボックスシート共にビニールレザー張りとなっている。

　　　以前はどこかで座席指定のある運用に使われていたようで、
　　　柱には座席番号シールが貼られている。（写真のロング部は剥がれて糊の痕だけ）

　　　RBE2545の運転台　ga2　13/12/17
　　　一部スイッチには英語表記が貼られている（殆どの車はペンで手書き）

　　　RBE2545の機関　ga1　13/12/17
　　　新潟DMF13HSから日産ディーゼルPF6に換装されている。

　　　RBE2543（MR-301）、RBE2545、RBE2524（イセ4）
　　　DRC　14/8/22

　　　RBE2518（NT122）、RBE2545
　　　DRC　14/12/21

　　　配給列車　・・・+RBE2573+RBE2545+RBE5019+・・・　Pazundaung　15/4/27

　　　ma4　DD1124?+RBT2544+RBT2540+RBT2573+RBT2545　Yangon　15/9/3

　　　na5　・・・+RBT5002+RBT2545+RBT2575+・・・　Yangon〜Pazundaung　15/12/16

　　　RBT2545　na3　Yangon　15/12/17
　　　検査標記の日付は8.7.2015。

　　　RBT2545　na3　Yangon　15/12/17

　　　RBT2545+RBT2540+RBT2573+RBT5002+RBT5007+RBT2577　Yangon　16/4/26
　　　na運用の客車はヤンゴン中央駅ホームに夜間留置される。

　　　Googleマップより、Myo Haungで保管中のRBTヤター。

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