RBE2575（RBT2575）　松浦鉄道MR-109
配置：？
運用区間：？
確認日：13/4/29、13/5/3、14/12/22、15/8/30、15/8/31、15/9/1

　2013年3月頃、DRCで運用を開始した。
　MR-109は「平戸オランダ年」ラッピング車だったが、ラッピングは剥がして使用されている。
　目立つ改造は側面へのエアインテーク延長程度で、機関は新潟DMF13HSのまま。
　2013年3月はトーチャンカレー方面、2013年GWはコンピュータ大学支線で確認されている。

　ヤンゴンでの活躍期間は短く、2013年8月にはPyinmana−Nay Pyi Taw−Tatkonの507Up〜510DnでRBE2575+キハ52形の編成が確認されている。
　2013年11月時点の資料ではピンマナの稼動不能車に。2014年12月はヤンゴン工場へ入場しており、修理待ちになっていた。

　その後、RBT2575に改造。
　ミャンマー初となるRBE改造RBT編成はヤンゴン客車区na運用でデビューし、2015/7/31に初確認されている。

　na運用は電気式DL+旧型客車に戻り、2016/8/3-4はRBTヤター全車が姿を消していた。
　2017/3/21時点のGoogleマップではMyo Haungの貨物駅・機関区にRBTヤター全車が留置されている様子を確認できる。


　　　ga1　RBE2575+RBE5019（JR東日本キハ58 1514）　Da Nyin Gon　13/4/29
　　　RBE2575+RBE5019 RBE2589+RBE2588
　　　Computer University　13/4/29

　　　貫通扉付近の水色はラッピングの名残

　　　RBE2575の室内　Computer University　13/4/29

　　　RBE2575　Yangon Repair Shop　14/12/22

　　　ヤンゴン中央駅のホームで停泊するna運用のRBT
　　　RBT2575+RBT5002+RBT2546+RBT2577　15/8/30

　　　na5　DD1132+RBT2575+RBT5002+RBT2546+RBT2577　Pazundaung　15/9/1
　　　東方紅21と日本の気動車が協力して自動ブレーキを使用し、郊外路線の安全性向上に寄与している。

　　　Googleマップより、Myo Haungで保管中のRBTヤター。



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