RBE2587 JR北海道 キハ141-12
配置：Kawlin
運用区間：Alon − Monywa − Aungtha − GTC − Bawditahtaung
確認日：14/3/3
札沼線（学園都市線）用として、50系51形客車のオハフ51 2を1993年に苗穂工場で気動車へ改造した。
2012年6月の札沼線電化で引退し、陣屋町から輸出。
ミャンマーではRBE5049（キハ142-12）と組んで2013年雨季頃にデビュー。2013/9/20にはコーリン機関区内で撮影と思われる写真がシェヤされている。
コーリンではAlon−Monywa−Aungtha−GTC−Bawditahtaungの支線直通各駅停車「Monywa circular railroad」Monywa1Up/Monywa2Dn用となった。2013/11/15時点で既に使用中。
デビューから5年が経過した2018/8/29・12/13、2019/6/29・30もMonywa1Up/Monywa2Dnで使用中。
2019/7/12にRBE2551（MR-205）が交代のためAlonへ来ており、2019/7/15・21・23にはRBE5049+RBE2587がMohnyin−MyitkyinaのMohnyin1/Mohnyin2で使用されている。
これは一時的な貸出で、2019/7/24以降のMohnyin1/Mohnyin2はMohnyinの車両に戻っている。
1Dn RBE5049+RBE2587+RBT807 Alon 14/3/3
この編成が常駐するAlonには機関庫等が無く、
所属のKawlinからの出張で対応している。
以前はRBE5013+RBE5017+RBT832が常駐していた。
2Up RBE2587+RBE5049+RBT807 Bawditahtaung 14/3/3
2Up RBE2587+RBE5049+RBT807 GTC 14/3/3
下校の大学生が乗り込んで満員。
2Up RBE2587+RBE5049+RBT807 Monywa 14/3/3
RBE2587の室内 1Dn Alon 14/3/3
RBE2587の室内 1Dn Alon 14/3/3
プレート類は撤去されている。
RBE2587の室内 Bawditahtaung 14/3/3
復路の2Upは客室が長時間の留置で暑くなっている為、室内ファンを活用。
乗務員室の扇風機は撤去されており、代わりに？お香を焚いていた。
RBE2587+RBE5049 Bawditahtaung 14/3/3
総括制御を行っている。
キハ141形は動台車が後位となる為、
廃車発生品のDT22C台車には排障器を取り外した跡がある。
RBE2587のDT22C台車 Bawditahtaung 14/3/3
廃車発生品で、軸ばねはエリゴバネ化している。
「製作番号3150 製作年月43-8 新潟鐵工所」
五光製作所製逆転機を搭載。
RBE2587+RBE807 1Dn Alon 14/3/3
RBE2587の便所 1Dn Alon 14/3/3
物置となっている。