RBE2588 日本国有鉄道→JR北海道 キハ48 301
配置： Yangon Repair Shop
運用区間：修理待ち
確認日：13/4/29、13/5/3、13/12/13、13/12/14、13/12/17、14/2/28、14/3/1、14/3/4、14/8/21、14/8/22、14/8/23、14/10/21、14/10/22、14/10/25、14/10/26、14/12/20、14/12/21、14/12/22、
15/4/27、15/8/30、15/8/31、15/9/1、15/9/2、15/9/3、15/12/16、15/12/17、17/2/2
北海道用のキハ48形は300番代4両と1300番代3両の計7両で、うち4両が急行「宗谷」「天北」「利尻」用のキハ480形に改造された。
残った301-303は札沼線用として、ボックスシートの1+2列化と半自動用KE67ジャンパ取付以外は原型を保った状態で使われた。
2012年6月の札沼線（学園都市線）電化で引退し、キハ141/142と共に陣屋町から輸出。
ミャンマーでは2013年4月頃にヤンゴン環状線〜コンピュータ大学支線R4 hta 運用でデビューした。
回送 DRC（Insein） − Yangon
hta1 Yangon − Insein − Da Nyin Gon − Hlaw Ga − Computer University
hta2 Computer University − Hlaw Ga − Da Nyin Gon − Insein − Yangon
hta3 Yangon − Insein
「学園都市線」のステッカーそのままで、北海道医療大学行からコンピュータ大学行へ。
同じ運用に3年間安定して入り続けてきたが、2016/4/21〜27の間にJR東海車と交代し、
2016/5/1以降はバゴー〜ニャウンカシェ支線の613Up-612Dn-617Up-(ヨ)-618DnでLRBEカーヤターの後継車として使用されている。
2017/2/2はRBE2590と交代しており、LRBE66と共にバゴー機関区内に留置されていた。その後も留置が続いているが、車体の向きは途中で反対に。
2019/9/5時点でもLRBE66と共にバゴー機関区内に留置されていたが、2019/11/26時点ではLRBE66前の留置車両がツートンの非貫通松浦に変わっている。
2019/12/27時点ではヤンゴン工場内に留置。
ティラワ港から陸揚げされた札沼線用ディーゼルカー
左がキハ48 301 Thilawa 13/1/3
ティラワからヤンゴン工場に移動したキハ48 301
左はいすみ鉄道いすみ200'型、奥は松浦鉄道MR-100形。
Yangon Repair Shop 13/1/5
hta1 RBE2589+RBE2588 Da Nyin Gon 13/4/29
hta1 RBE2589+RBE2588 Da Nyin Gon 13/4/29
RBE2588（JR北海道キハ48 301）+RBE2589（JR北海道 キハ48 302）
RBE5019（JR東日本キハ58 1514）+RBE2575（松浦鉄道MR-109）
Computer University 13/4/29
RBE2588（JR北海道キハ48 301）+RBE2589（JR北海道 キハ48 302）
RBE5019（JR東日本キハ58 1514）+RBE2575（松浦鉄道MR-109）
Computer University 13/4/29
北海道色を生かしてピカピカに整備されている。
床下はMR標準の灰色一色に塗装されており、美しい。
Computer University 13/4/29
RBE2588の室内
屋根のベンチレータは撤去されたが、
ヨンハチの特徴である天井の整風皿はそのまま。
Computer University 13/4/29
RBE2588の室内 Computer University 13/4/29
RP889号に「便所は日本当時に使用停止（屋上水タンクも撤去）」とあるが、
[業務用]のステッカーを貼って戸を施錠したのみで、
屋上水タンクは船積み時点まで付いたままであり誤りである。
業務用室の一角は、プレートが無かったり非常警報器がテープで封印されたりしている。
Computer University 13/4/29
RBE2588の妻面 Computer University 13/4/29
再塗装で半分隠れた愛称ステッカー
乗降扉はデッキのドアコックで開け、カラフルな紐で縛って固定している。
Computer University 13/4/29
霧の朝、発車を待つコンピュータ大学行hta1。
RBE2589+RBE2588 Yangon 13/12/14
hta1 RBE2589+RBE2588 Yangon 13/12/17
hta1 RBE2589+RBE2588 Da Nyin Gon 13/12/17
夕方、環状線インセイン行となって車庫に帰る。
hta3 RBE2589+RBE2588 Yangon 13/12/17
hta3 RBE2589+RBE2588 Tha Maing 14/2/28
この日はRBE2588のエンジンを使用しており、
ホーム上の人や露店に冷却ファンの砂煙が直撃する様子が乗客にバカ受け。
RBE2588+RBE2589 Insein 14/2/28
hta3が終点インセインに到着。新設されたLED案内板の赤色が眩しい。
RBE2588（JR北海道キハ48 301）+RBE2589（JR北海道 キハ48 302）
RBE2540（北海道ちほく高原鉄道CR70-2）+RBE2513（のと鉄道NT103）
Computer University 14/3/4
コンピュータ大学行hta1となる車両がヤンゴン中央駅に到着。
隣では先行のコンピュータ大学行ga1が機回し中。
RBE2540 RBE2576 RBE2588+RBE2589 Yangon 14/8/22
hta1 RBE2589+RBE2588
gaアトゥー2 RBE25104+RBE25102+RBE25105+RBE25103+RBE25101
Hlaw Ga 14/8/22
hta2 RBE2588+RBE2589
ga3 RBE2540+RBE2576
Paya Lan〜Yangon 14/8/22
雨季の夕方
hta3 RBE2589+RBE2588 Yangon 14/8/22
hta1 RBE2589+RBE2588 Yangon 14/10/22
hta1 RBE2589+RBE2588 Yangon 14/10/22
hta3 RBE2589+RBE2588 Yangon 14/10/26
この車が尾灯を点灯している所は初めて見た。
JR時代にLED化されている。
RBE2588 hta3 Yangon 14/10/26
hta3 RBE2589+RBE2588 Yangon 14/12/20
この日の夕方は満線の為、4番ホームに発着。
奥で機回ししているのはga3となるRBE2568+RBE2576。
コンピュータ大学行hta1となる車両がヤンゴン中央駅に到着。
12月のミャンマーは涼季。冬服を着る人もいる。
RBE2588+RBE2589 Yangon 14/12/22
hta1 RBE2589+RBE2588 Yangon 15/4/27
安定してhta運用に入り続けるキハ48形。
デビューから2年が経過した。
hta3 RBE2589+RBE2588 Yangon 15/9/1
2015/5/6にスタートしたComputerized Ticketingの窓口。
幟に描かれているように本来は乗客がタブレットを操作して発券するのだが、
その後係員が操作するように改められている。
上屋には広告募集の看板が付き、
ライトを光らせてホームに接近しているのはJR東海のキハ48形。
RBE2588+RBE2589のデビュー時から大きく変わろうとしているヤンゴン環状線。
hta3 RBE2589+RBE2588
ga3 RBE2543+RBE2568
Yangon 15/12/17
ga3 RBE2543+RBE2568 （RBE2543の機回し中）
hta3 RBE2589+RBE2588
hkaアトゥー12 RBE3027+RBE3057+RBE3031+RBE3023+RBE3024
gaアトゥー7 RBE3008+RBE3016+RBE3009+RBE3019+RBE3015
Yangon 15/12/17
※ビデオキャプチャ画像
ヤンゴン中央駅環状線ホーム（5番線〜7番線）が全てRBEで埋まった。
RBE2588+RBE2589のデビュー時には考えられなかった光景。
RBE2588 LRBE66? Bago 17/2/2
RBE一覧へ戻る