RBE 5036 日本国有鉄道→JR西日本 キハ180-41
配置： DRC（Insein）
運用区間： 休車
確認日：13/12/14、14/3/1、14/10/25、14/10/26、14/12/20、14/12/21、15/4/27、15/9/1
ミャンマーではMa Hlwa Gone Locomotive Shed所属で週末運転の「Kyaikto Special Express Train」用になっていた。
運用区間： Yangon − Bago − Kyaikto
2015/1/3からはヤンゴン環状線「（za）アトゥーヤター」「（la）アトゥーヤター」で使用されている。
2015/3/7-11には運用に復帰したRBE5034と交代で運用から外れている。
Kyaikto1 「Kyaikto Special Express Train」
RBE5036 Yangon 14/3/1
Kyaikto1 「Kyaikto Special Express Train」
RBE5036 Lay Daunt Kan 14/3/1
牛の横で運転停車。
この日の列車はRBE5036・RBE5037のエンジンを使用し、他はエンジンカット。
RBEP5030は給電用のみ使用。
Kyaikto1 「Kyaikto Special Express Train」
RBE5036 Bago 14/3/1
RBE5036 Kyaikto 14/10/25
この日もエンジンをかけて力行していた。
RBE5036 DRC 15/9/1
ヤンゴン環状線転用時に台車が灰色になり、その後ラッピングも変更。
「ラミンアトゥーヤター」のステッカーが貼られている。
Kyaikto1 「Kyaikto Special Express Train」
RBE5036の室内 14/3/1
低屋根化は2つ目のクーラーから実施。
Upper Class標準の青白リネンが装着される。
Kyaikto1 「Kyaikto Special Express Train」
RBE5036の室内 14/3/1
両端のクーラーは取り外され、代わりにベンチレータが取り付けられている。
JR時代に壁紙貼付・荷棚へのカバー取付が行われている。
Kyaikto1 「Kyaikto Special Express Train」
RBE5036の室内 14/3/1
後位のデッキ仕切戸は開口部が若干狭められており、時々固渋していた。（当時）
Kyaikto2 「Kyaikto Special Express Train」
RBE5036の室内 14/10/26
スモークフィルム越しの茶色い光が差し込む。
Kyaikto2 「Kyaikto Special Express Train」
RBE5036の室内 14/10/26
妻面への大型禁煙ステッカー貼付が行われ、車番プレートと非常警報器は覆い隠されてしまった。
Kyaikto2 「Kyaikto Special Express Train」
RBE5036の室内 14/10/26
引戸の石目模様ガラスが渋い。
固渋し始めていた各車の引戸は修理されて軽くなっていた。
引戸上部の通気口部分は木目調化粧板に変更。
Kyaikto2 「Kyaikto Special Express Train」
RBE5036の室内 14/12/21
チャイティーヨー帰りの利用者で賑わう。外国人観光客の利用も結構あった。
チャイトー特急はこの翌週で廃止。
Kyaikto1 「Kyaikto Special Express Train」
RBE5036のデッキ 14/3/1
Kyaikto1 「Kyaikto Special Express Train」
RBE5036の洗面所 14/3/1
くずもの入れ省略以外はJR時代と変わりなし。石鹸も置かれている。
Kyaikto1 「Kyaikto Special Express Train」
RBE5036の便所 14/3/1
循環式のままで、ちゃんと水が出る。消毒液も効いていた。