RBE 5043 日本国有鉄道→JR西日本 キロ180-12
配置： DRC（Insein）
運用区間： 休車
確認日：2015/4/27、2015/8/31、2015/9/1、2015/9/2、2015/9/3
ミャンマーでは「Kyaikto Special Express Train（チャイトー特別急行列車）」の予備車に選ばれ、マラゴン機関区で待機していた。
営業運転する姿は一度も目撃されておらず、2015/1/3にマラゴン所属車がヤンゴン環状線に転用された後も引き続き予備車だったが、
2015/1/17〜28の間にRBE5034（キハ180-22）の代わりとして「（la）アトゥーヤター」に連結され営業運転を開始した。
2015/4/27もRBE5036（キハ180-41）の代わりとして「（la）アトゥーヤター」に連結されていた。
2015/8/31〜9/3も引き続き「（la）アトゥーヤター」で使用。9/1・2はエンジンをかけて力行していた。
RBE5043 laアトゥー3 Pa Zun Daung 2015/4/27
雑誌では部品取り用などと書かれてしまったが、運用入りした。
しかもエンジンをかけて力行している。
RBE5043 laアトゥー3 Pa Zun Daung 2015/4/27
RBE5043 laアトゥー3 Pa Zun Daung 2015/4/27
車番標記は「（No Cab）」の位置が変更されている。
RBE5043の室内 laアトゥー3 2015/4/27
RBE5043の室内 laアトゥー3 2015/4/27
RBE5043の座席 laアトゥー3 2015/4/27
ビニールレザーのカバーは被されていない。
RBE5043の後位室内 laアトゥー3 2015/4/27
グリーン車の表示も残っているが、環状線ではキハ180形と同等の扱い。
RBE5043 laアトゥー2 Yangon 2015/8/31
RBE5043 laアトゥー3 Insein 2015/8/31
RBE5043 laアトゥー3 Insein 2015/8/31
窓ガラスにシッピングマークが残されている。
錆色の汚れは低屋根部分からの排水が流れた跡。
RBE5043 laアトゥー1 Tha Maing 2015/9/2
屋根の改造に注目（ビデオキャプチャ画像）
RBE5043 laアトゥー2 Yangon 2015/9/3
RBE5043 laアトゥー2 Yangon 2015/9/3
RBE5043の室内 laアトゥー3 2015/8/31
前位の1つ目のクーラーは取り外され、代わりにベンチレータが取り付けられている。
RBE5043の室内 laアトゥー3 2015/8/31
前位の低屋根化は2つ目のクーラーから実施。
RBE5043の室内 laアトゥー3 2015/8/31
肘掛の小さなテーブルが健在。
RBE5043の前位デッキ laアトゥー3 2015/8/31
各駅停車で使用するには出入口がちょっと遠い。
RBE5043前位の洋式便所 laアトゥー3 2015/8/31
（余談）
客車列車の場合、アッパークラス車に設置された洋式便所は便座が無い場合が多く、
オーディナリークラス車に回った方が快適という状況になるのは事実です。
RBE5043の後位 laアトゥー1 2015/9/1
後位の和式便所は施錠されている模様。
RBE5043の後位室内 laアトゥー1 2015/9/1
早朝は室内灯を点灯。