RBE5046 JR北海道 キハ142-9
配置：Mohnyin
運用区間：Mohnyin ー Mogaung ー Myitkyina
確認日：2015/4/24、2015/4/25、2017/2/3、2017/4/20
札沼線（学園都市線）用として、50系51形客車のオハフ51 42を1992年に五稜郭車両所で気動車へ改造した。
2012年6月の札沼線電化で引退し、陣屋町から輸出。
ミャンマーではRBE2582（キハ141-7）と組んで2013年雨季頃にエーヤワディー川西岸でデビュー。
2013-2014年の資料ではHinthada所属となっているが、2015/4/24-25はThayetでMinbu1/Minbu2に使用されている。
※GoogleマップでもMinbuに停車するキハ141系の姿が2015/2/20時点で確認できていた。
Kyangin-Pakokku railroad project（Thayet-Minhla railroad section、Minhla-Minbu railroad section）
Minbu1 Thayet5:00 → Minhla8:39-49 → Minbu10:25
Minbu2 Minbu15:00 → Minhla16:36-46 → Thayet20:25
Ordinary Class 全車指定席
2016年9月末〜10月頃にPyayへ転属し、水害で分断されたタラウォー支線を代走していたLRBEを置き換えた。
195Up Letpadan → Kyauk Aing → 壊れた橋
196Dn （Tharawaw6:00発のDF1238+客車に接続）壊れた橋 → Kyauk Aing → Letpadan11:45頃
197Dn Letpadan15:00 → Kyauk Aing → 壊れた橋16:00頃（Tharawaw行のDF1238+客車に接続）
198Dn 壊れた橋16:00頃 → Kyauk Aing → Letpadan17:00頃
タラウォー支線は2017/4/5ダイヤ改正で復旧し、客車列車に戻った。
役目を終えたRBE5046+RBE2582はレパダンから撤退し、2017/4/20時点ではヤンゴン工場内に留置。
RBE5046+RBE2582はミッチーナー線最北部のモニン〜ミッチーナー間で使用される事になり、
ヤンゴンからモニンまでの回送は1020kmの距離を自力で走行。2017/5/12にモニン機関区へ到着した。
2017/5/19から急行Mohnyin1/Mohnyin2で使用されている。
Mohnyin1 Mohnyin5:00 → Mogaung → Myitkyina9:50
Mohnyin2 Myitkyina15:00 → Mogaung → Mohnyin20:05
2017年7月頃、スカート下部に金属製のカウキャッチャーを装着した。
2017/12/13、2018/7/20、2018/8/27時点でも使用中。
Mohnyinからの目撃情報は、2019/1/23に朝霧の中を走るキハ141系の写真がシェヤされたのが最後で、
2019/1/26以降は前任のRBE2568+RBE2567に戻っている。RBE5046+RBE2582はヤンゴン工場へ入場した。
ツートンカラーにならず北海道色のまま美しく整備され、工場を出る試運転？が2019/7/30〜8/3頃に目撃されている。
2019/8/11の朝8時台にはToungooで回送列車が目撃されている。2019/8/15からMohnyin1/Mohnyin2に復帰。
以降、2020/4/8までMohnyin1/Mohnyin2で度々目撃されている。他車による代走は目撃されていない。
Mohnyin1/Mohnyin2とミッチーナー線の急行列車は2020/4/10からCOVID-19対策で運休となり、
2020/4/12にはモニン機関区で日中にメンテナンスを行っている様子がシェヤされている。
Mohnyin1/Mohnyin2は2020/6/5にRBE5046+RBE2582の編成で運転を再開。
2020/6/25以降はCOVID-19対策で座席に青いビニールレザーのカバーを取り付けている。
キハ142-9+キハ48 302+キハ141-11+キハ142-11 Thilawa 2013/1/3
Thayet-Minhla railroad sectionの切り通しを行く学園都市線
Minbu2 RBE2582+RBE5046 2015/4/24
RBE5046の室内 Minbu2 2015/4/24
座席番号はアルファベット無しの連番に変更されているが、
日本時代の座席番号プレートも残っている。
終点Tha Yetに到着したRBE5046の室内 2015/4/24
Minbu2 RBE2582+RBE5046 Tha Yet 2015/4/24
到着後、Kyangin方に引き上げて機関区へ入区する。
未明のタ イェッ駅（Googleマップではタエッミョートレイン駅）
Minbu1 RBE5046+RBE2582 Tha Yet 2015/4/25
エーヤワディー川の日の出 Minbu1 RB5046 2015/4/25
Minbu1 RBE5046+RBE2582 2015/4/25
RBE5046+RBE2582 Minbu 2015/4/25
RBE5046+RBE2582 Minbu 2015/4/25
RBE5046 Minbu 2015/4/25
RBE5046 Minbu 2015/4/25
RBE5046+RBE2582 Minbu 2015/4/25
2両ともエンジンをかけて総括制御している。電磁ブレーキも使用。
LRBE24+LRBT159+・・・ RBE5046+RBE2582
Letpadan Locomotive Shed 2017/2/3
RBE5046+RBE2582 Letpadan Locomotive Shed 2017/2/3
RBE5046の室内 2017/2/3
RBE5046の運転台 2017/2/3
RBE5046の銘板 2017/2/3
RBE5046の室内 2017/2/3
RBE5046+RBE2582
LRBE24+LRBT159+LRBT270 LRBE57 LRBE9
Letpadan Locomotive Shed 2017/2/3
197Up RBE5046+RBE2582 Letpadan 2017/2/3
DF1238の機関士・助士も便乗し、乗務員室は満員。
197Up RBE5046+RBE2582 Letpadan 2017/2/3
腕木式信号機が林立するレパダンを発車。
197Up RBE5046+RBE2582 Kyauk Aing 2017/2/3
最後の停車駅。
2016/12/19に196Dnとバイクが接触したニュースでは、196Dnの始発駅名はここになっていた。
197Up RBE5046+RBE2582 Kyauk Aing〜壊れた橋 2017/2/3
美しい池を渡る。
197Up RBE5046+RBE2582 壊れた橋 2017/2/3
終点。
タラウォー方面の乗客は、徒歩かバイタクで対岸のDF1238へ移動。
197Up RBE5046+RBE2582 壊れた橋 2017/2/3
197Up RBE5046+RBE2582 壊れた橋 2017/2/3
新しい橋梁の建設が進められていた。
198Dn RBE2582+RBE5046 壊れた橋 2017/2/3
この列車はタラウォー方面からの接続が無いためガラガラ。
RBE5046 RBE2582 RBE2502 Yangon Repair Shop 2017/4/20
2017/5/16のMyitkyina Newsより、RBE5046+RBE2582の試運転列車。
営業運転開始は2017/5/19を予定している。
2019/8/15のFacebook より、
Mohnyin1/Mohnyin2がトイレ付車両に戻るお知らせ。
RBE5046カウキャッチャー付時代の写真。
2019/8/31のFacebook より、
Mohnyin1/Mohnyin2に復帰したRBE5046+RBE2582。
北海道色のまま部分的に再塗装されている。
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